VUELTA A EMPEZAR

Por circunstancias laborales, tuve que aparcar este proyecto la temporada pasada justo cuando se empezaba a poner interesante... Después de unos cuantos cambios en mi vida, creo que puedo re-emprender esto con un mínimo de seriedad, o por lo menos intentarlo.
Pero lo que vuelve a empezar de verdad, es una temporada motociclista que a priori, y como cada año, promete ser la mejor de todos los tiempos.
Mucho quedó en el tintero la temporada pasada, pero ya no puedo mirar atrás. Después de una larga espera los gladiadores han vuelto a la arena en Sepang, y aunque sea sólo el primer entrenamiento, ya da para soñar y hacer cábalas.

Foto: mundomotero.com

Márquez se ha mostrado intratable, destrozando el crono aunque ayudado por una metereología benigna como nunca antes en el circuito malayo, y rodando constante y rápido, logrando 45 giros en 2:00 que parece será el ritmo de carrera en seco. Aunque Rossi rodó rápido los tres días y acabó con el segundo mejor crono, lamentablemente para todos los que lo queremos ver en la pomada, no fue tan constante como el catalán ni como su compañero de equipo y sólo completó
11 giros en 2:00. Lorenzó hizo 25 giros en el tiempo de referencia a pesar de quejarse amargamente de los nuevos bridgestone 2014. 13 vueltas  hizo Pedrosa en dos minutos, así que aunque sea prematuro decirlo parece que a día de hoy, la cosa está como el año pasado a pesar de lo que diga la tabla, que también ha puesto a la Yamaha open de Aleix Espargaró con el cuarto mejor tiempo pero muy lejos del ritmo de carrera las oficiales. Rossi un poco más cerca, sobretodo si consigue ser competitivo a una vuelta con las gómas blandas, alimentando la esperanza de que complete el espectáculo que nos ofrecen los otros tres, pero sigue siendo Lorenzo, que ha hecho unos entrenamientos pensando en el ritmo de carrera, el único que parece estar a la altura del "Tro de Cervera".

TODOS ABIERTOS

Una de las cosas más importantes que iba a suceder en sepang finalmente no sucedió y es que Ducati aún no ha comunicado a dorna si continua como factory(software libre, 20 litros, 5 motores y gómas más duras), o corre en 2014 con el reglamento open (software de dorna, 24 litros, 12 motores y gómas blandas). En Malasia tres de las motos de Bolonia estaban en configuración factory y una, la del colombiano Hernández, en configuración open. Según Dall' Igna, el encargado del proyecto y ex-gurú de Aprilia, correr bajo el reglamento open les permitiría acelerar el desarrollo, pero aún no tienen nada decidido.
en 2016 o 2017, Carmelo Ezpeleta quiere que todas las motos de la parrilla usen el mismo software proporcionado por la organización, y eso pasará por mucho que diga Nakamoto.
En mi opinión, y después de haber visto el rendimiento y el potencial que tiene a priori la Yamaha open de Espargaró, no es una mala opción escoger la configuración open para algunas fábricas que no están a la altura electrónicamente. Pueden ser medianamente competitivas en la actualidad y llegar bien preparadas al día "D" en que todas las motos de la parrilla lleven la misma electrónica.

foto: voromv.com

Suzuki ha empezado  trabajar con la centralita del organizador, y tienen intención de salir como wild card en algún gp, seguramente Motegi. kawa, de la mano de Avintia racing y con el descerebrado Barberá (al que han vuelto a trincar, esta vez por conducir sin carnet por tenerlo retirado), aunque si no me equivoco aún bajo la denominación C.R.T., está poniendo empeño en el desarrollo de la moto con la base de la campeona de SBK's, y también podría volver cuando se igualen las prestaciones electrónicas.
Dentro de poco saldremos de dudas, el 28 de febrero los italianos deben decir algo a la organización... Lo que no tengo claro es que pensarán Dovi y Crutchlow de todo esto.

ESCLAVOS DE LAS ONDAS

Corre el rumor que Telefónica regresará al mundial como patrocinador principal de Yamaha.
Corre el rumor que este patrocinio forma parte del trato cerrado entre el operador y Dorna por los derechos de retransmisión de Motogp en España a partir de este mismo año.
Es un hecho que lo de ver las motos gratis, se acabó. Este año Telecirco dará en directo 9 de los 19 GG.PP.'s, los otros diez en diferido, con los locutores del año pasado, e intuyo que con más publi que nunca. Y la temporada 2015 será íntegra de pago.
Se veía venir, en Italia (Sky) y Gran Bretaña (BT Sport), ya se ven solamente de pago y era inevitable que un país con unos índices de audiencia como los nuestros acabase en el mismo saco.
Ahora habrá que ver como le sale la jugada a telefónica con la crisis galopante y sin visos de mejora que tienen la mayoría de familias, habrá que ser un "enfermo" de este deporte para soltar la pasta de algo que ha sido "toda la vida" gratis .

foto:motorpasionmoto.com

Y los enfermos que necesitemos ver las carreras con un mínimo de calidad y acabemos pagando (tarde o temprano todos lo haremos) tenemos dos opciones:
1: abonarnos a Movistar TV (antes Imagenio) y tendremos un canal temático donde además de las carreras podremos ver documentales, reportajes y carreras antiguas, lo que aún no está claro es si este canal entrará dentro de la cuota de abono normal, o habrá que soltar un "extra" para descodificar el canal.
2. comprar el video pass que ofrece dorna a través de su web, para ver las carreras on line en HD, con todo el contenido extra que también ofrece Movistar de material gráfico histórico, además del cronometraje en directo, aunque eso si, en inglés y a un precio de 99€ por temporada (hay un paquete más sofisticado, con multicámara y más cosas por 130 y pico euros al año)
Yo descarto esas webs de internet que se pueden ver cosas de pago gratis, porque se me da muy mal y odio que se cuelgue, y como no me llevo bien con los de timofónica, creo que le voy a dar mi dinero a Carmelo.

Hasta la próxima!